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1ra Escuadrilla de  Ataque. 

Aermacchi MB-339A, MB-326-GB, EMB-326-Gb Xavante

Un MB-326-GB en entrenamiento (Obra Susana Garimaldi)

El Comando de Aviación Naval utilizó a la 1ra Escuadrilla de Ataque con una doble función: aviones ligeros de ataque y entrenamiento avanzado. De esta manera los pilotos pasaban por los T-34C1 Mentor, luego por los MB-339, los MB-326-GB y los EMB-326-GB, para recién ser parte de la escuadrillas que de los A4-Q y los Super Etendard. Ubicados en la Base Aeronaval Punta Indio, Buenos Aires.

Los primeros Aermacchi en sumarse a las filas de la Armada Argentina fueron los MB-326-GB en 1969 en un lote de 8 aparatos, por su lado los MB-339A llegaron entre los años 1980 y 1981. Estos, más sus hermanos antecesores hacían para comienzo de 1982 de una escuadrilla de alrededor de 16 unidades.

Su intervención en la guerra tan importante como las demás aeronaves de la armada, teniéndose en cuenta de la posibilidad de una reacción por parte de Chile ante la situación de Malvinas se previó desplegar al escuadrón a lo largo de la costa Argentina con una función de vigilancia y patrullaje para lo cual quedaron afectados las bases de Trelew, Espora y Río Grande. Posteriormente se decidió llevar a tierra malvinenses una pequeña fuerza de MB-339A teniendo en cuenta la imposibilidad casi total por parte de la Fuerza Aérea de utilizar las pistas de las islas. Recayó automáticamente sobre estos aviones el realizar sus operaciones desde Malvinas, en abril 4 aparatos fueron desde Río Grande hasta Puerto Argentino, otros 2 aviones partieron en Mayo completándose las 6 unidades que fueron afectadas a Malvinas imponiéndole una función un poco ortodoxa: ataque a buques.

Las perdidas en Malvinas fueron:

Avión  Comentario
4-A-114 Derribado en Pradera del Ganso el 28/5/82 por un misil "Blowpipe", muriendo su piloto, Teniente de Fragata Miguel.
4-A-116 Capturado el 14/6/82 con algunos daños en el fuselaje debido a metralla, desmantelado y destruido, su fuselaje se partió en dos.
4-A-110 Capturado intacto el 12/6/82, destruido y desmantelado su fuselaje se partió en dos partes.
4-A-112 Capturado intacto el 12/6/82, destruido y desmantelado su fuselaje también se partió en dos partes.
4-A-113 Se estrelló el 3/5/82 por mala visibilidad muriendo el piloto Teniente de Fragata Benítez.

Después de la captura por parte de la RAF decidió disparar sus asientos eyectores y en pocos días las 4 naves que yacían en Puerto Argentino fueron victimas del canibalismo reduciéndolos a chatarra siendo tratados posteriormente como tales.

El 4-A-115 fué el único MB-339 que volvió de Malvinas y se unió nuevamente con su escuadrilla que había perdido en la guerra 5 aparatos con pocas victorias. Después de la pérdida de un MB-326GB en octubre de 1982 la escuadrilla fue reforzada con 11 EMB-326GB Xavantes proveniente de excedentes de la Fuerza Aéra Brasilera. Los restantes MB-339 fueron saliendo de servicio activo por falta de repuestos, principalmente por la imposibilidad de adquirir remanentes para su motor Rolls-Royce debido al embargo inglés para Argentina. En la actualidad todos los MB-339 dejaron de volar.

AERMACCHI MB-339A

Biplaza de entrenamiento avanzado y ataque ligero o apoyo cercano.
Origen: Italia                               Constructora: Aermacchi.

Características:    

Envergadura:10,86 m.   

Longitud: 10,97 m.  

Superficie Alar: 19,3 m2.        

Peso máximo en despegue: 6350 kg.

Velocidad máxima: 898 km./h.        

Alcance operacional: 593 Km.    

Motor: Un turborreactor Rolls Royce Viper 632-43 de 1800 Kg. de empuje.    

Radar:      

Asiento eyectable: Martin Baker.                    

   

Armamento:    

Fijo: Dos cañones  de 30 mm. 

Lanzable: Seis pilares subalares  para albergar hasta 1815 Kg. debombas MK 82 de 227 kg, tanques externos lanzables, contenedores lanzacohetes.

 

AERMACCHI, EMBRAER MB-326-GB, 

Biplaza de entrenamiento avanzado y ataque ligero o apoyo cercano.
Origen: Italia, Brasil                               Constructora: Aermacchi, Embraer.

Caracteristicas:      

Envergadura:10,84 m.  

Longitud: 10,65 m.   

Superficie Alar: 19,35 m2.    

Peso máximo en despegue: 5220 kg.    

Velocidad máxima: 867 km./h.       

Alcance operacional: 593 Km.      

Motor: Un turborreactor Rolls Royce Bristol  Viper 20 MK-540 de 1547 Kg. de  empuje.    

Radar:         

Asiento eyectable: Martin Baker.                    

   

Armamento:      

Fijo: Dos cañones  de 7,7 mm.  

Lanzable: Seis pilares subalares  para albergar hasta 1815 Kg. de bombas, tanques externos lanzables, contenedores lanzacohetes.

Creditos:

Foto principal: Obra de Susana Garimaldi, tomada del Museo de la Aviación Naval.